打个比方，一家奶茶店，奶茶很好喝，有座位，而且不用排队。起初，你是那里为数不多的几个顾客之一，但随着时间的推移，来奶茶店喝奶茶的人开始增加。最终，排半个小时的队可能也无法有一个座位。
以太坊的区块链目前也遇到了类似的情况，因为每个人都在试图购买最新的非同质代币 (NFT)。不花一大笔钱就很难快速完成交易。
NFT 将自己与比特币等其他代币区分开来，因为特定项目中的每个 NFT 都是独一无二的，而每个比特币与任何其他比特币都相同。通常，NFT 是数字艺术作品，可作为进入在线社区的入口。例如，称为 Cryptopunks 的小型像素化 NFT 的售价通常高达数十万美元。
许多 NFT 的铸造或购买成本要低得多，这为散户投资者和技术爱好者打开了大门。然而，他们被收取有时比 NFT 本身还贵的交易费用。项目开发人员非常清楚这个问题。
还有许多其他新兴区块链允许用户以几乎没有交易费用的方式购买、出售和交易 NFT。随着 NFT 淘金热的兴起，越来越多的开发商和买家将开始使用以太坊的竞争产品。
以太坊的 Gas 问题
虽然以太坊现在是市值第二大的且是最受欢迎的加密货币。引领并激发了许多区块链创新，但它并非没有问题。交易量和需求如此之大，以至于推动交易所需的天然气(Gas)价格飙升。为什么？
想象一下，以太坊区块链是一条每条路都有 12 条车道的大型高速公路。要使用高速公路，你需要确保有足够的燃料到达目的地。你还需要额外的汽油来支付通行费。将收费员视为矿工和验证者，投入大量工作以确保交易合法并添加到区块链高速公路上。
如果没有拥堵的交通，大多数交易可以相当快地通过高速公路，而且汽油费很低。但是，如果高速公路变得拥挤，通行费就会开始优先考虑某些交易。随着越来越多的人想要使用高速公路，通行费开始增加。矿工和验证者需要额外的激励来处理你的交易而不是其他人的交易。
以太坊的大部分 gas 费用是在 OpenSea 上支付的，OpenSea 是一个允许用户买卖 NFT 的平台。在热门项目发布期间，它们通常会在几分钟内被支付高昂的 gas 费用的人买断。随着越来越多的投资者进入该领域，希望通过 NFT 获利，在其发布时铸造新的 NFT 变得越来越困难。
以太坊 2.0 会解决 Gas 问题吗？
目前，以太坊的区块链使用工作量证明（PoW）方法来验证交易。矿工们竞相解决日益复杂的计算机问题以验证交易。随着时间的推移，问题变得越来越难以解决，涉及更多的硬件和电力。
幸运的是，以太坊计划在以太坊 2.0 中完全摆脱 PoW。最近的伦敦硬分叉开始抑制挖矿，为权益证明（PoS）方法奠定了基础。之前分配给矿工的部分费用现在正在被烧毁。
这将提高以太坊可以处理的交易速度和数量，类似于在高速公路上增加更多车道。但是这些变化和更新会及时到达吗，它的表现是否会胜过现在提供较低费用的竞争对手？
目前，Solana区块链每秒可以处理65000 笔交易，大约比以太坊快 200 倍。一次简单交易的平均费用为 0.00001 美元，而以太坊则超过 12 美元。即使你在凌晨 3:00 使用以太坊，Solana 仍有可能是更便宜、更快捷的替代方案。在过去三个月（2021年6至 8月）中，Solana 的价格从 40 美元飙升至 145 美元左右。
OpenSea 现在允许用户在 Polygon(Matic代币) 链上买卖 NFT，从而在购买或铸造 NFT 时可以支付很低甚至是无 gas 费。将此与每秒处理65000 笔交易的能力相结合，对以太坊在 NFT 市场中的部分份额构成了切实的威胁。
有一个新的 NFT 流行市场，让艺术家可以创作和展示他们自己的作品，称为 Hic Et Nunc (HEN)。该平台在 Tezos 区块链上销售作品，每秒可处理40 笔交易。Tezos 的平均交易费用通常低于 0.10 美元。凭借强大的社区支持和动力，越来越多的艺术家和开发者正在尝试 Tezos 和 HEN。
使用以太坊最糟糕的方面当然是高昂的 Gas 费。对于谨慎的投资者、爱好者和 NFT 领域的新手来说，它可能会限制它的更大发展。除了 NFT 的价格之外，还必须支付数百美元的 gas 对鲸鱼玩家和经验丰富的收藏家有利。由于 gas 问题，越来越多地采用其他区块链来创建和销售 NFT。
尽管以太坊 2.0 承诺显着加快交易速度和降低费用，但它可能来得太晚了。虽然许多开发人员和用户将继续使用以太坊进行 NFT，但其他区块链可能会蚕食他们的市场份额。
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